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Préface de Robert Bellefleur Porte-parole de la Coalition des citoyens et organismes engagés pour la sécurité ferroviaire de Lac-Mégantic Traduction de l’anglais : Geneviève Boulanger et Liette Gilbert La catastrophe ferroviaire survenue le 6 juillet 2013 à Lac-Mégantic est une tragédie sans précédent dans l’histoire canadienne. Elle a causé un grand nombre de morts, des dégâts environnementaux et laissé une petite ville du Québec littéralement éventrée. Pour cela, on a voulu jeter le blâme sur les épaules de trois employés de la Montreal Maine & Atlantic Railway, acquittés depuis. Mais qui sont les véritables responsables de cette tragédie? Grâce à une enquête approfondie, l’auteur propose de lever le voile sur ce qui s’est vraiment passé à Lac-Mégantic. Il révélera notamment les rouages d’entreprises ferroviaires et pétrolières directement ou indirectement impliquées, qui n’hésitent pas à tourner les coins ronds ou à écrire leurs propres règles tout en étant appuyées par de puissants lobbys pour parvenir à leurs fins. Il mettra également en lumière l’implication d’un gouvernement canadien aveuglé par l’idéologie du libre marché et obsédé par l’idée de faire du Canada une superpuissance pétrolière, ainsi que celle de bureaucrates complices qui ont failli à leur tâche de protéger l’intérêt public. Au cœur de tout cela, une communauté tricotée serré, déchirée par le drame et luttant pour s’en remettre. Mais heureusement, on y trouve aussi à l’œuvre un processus de guérison, la solidarité, le souci de ne pas oublier et la détermination à reconstruire et à transcender ce drame.

"Even in the late 1980s, however, there were signs that the Reichmanns were headed for a fall as precipitous as their rise. Foster provides an insider''s view of the convoluted and litigious takeovers of oil giant Gulf Canada and liquor and resources conglomerate Hiram Walker. He details the bizarre flirtation with the mercurial developer Robert Campeau that cost Olympia & York $600 million. And he plots, finally, Paul Reichmann''s plunge into London''s dockland development, Canary Wharf, the world''s most ambitious real-estate project. Conceived as a monument that would change the shape of one of the world''s great cities, it instead became a $3 billion symbol of financial hubris and feckless lending." "Peter Foster has been a long-time observer of the Reichmann story. Towers of Debt, a completely revised and updated edition of The Master Builders, which was published in 1986, takes the Reichmann story to its tragic conclusion."--BOOK JACKET.

Reissue of the colourfully photographed children''s story of a Balinese festival first published in 1981. Part of the TCo-investigators Programme'' series.